MEINE BESESSENHEIT

Angefangen hat alles mit der Stadt. Ich lebe in Sofia, Bulgarien – eine typische osteuropäische Stadt. In Bezug auf das Radfahren sind die typischsten Aspekte von Sofia die ungeschickten Straßenreparaturen, das abwechslungsreiche Gelände und die sehr geringe Anzahl hochwertiger Fahrradwege. Tatsächlich geht der jüngste Trend dahin, dass Parkgassen besser gepflegt werden als die tatsächlichen Straßen in Sofia.

Die Stadt stellte mir meine Route zur Verfügung – Bürgersteige, Bordsteine, Asphalt, Bürgersteige aller Art und Größe, Straßenbahnlinien, Waldwege und natürlich unerwartete Schlaglöcher, die hier und da durch Reparaturarbeiten entstanden sind. Da ich ein relativ robuster Typ war (damals ca. 120 kg, heute ca. 105 kg), entschied ich, dass mein Citybike kein empfindliches und zerbrechliches 5-kg-Gerät sein konnte. Mein Fahrrad musste ein schweres Biest sein. Deshalb habe ich mich für ein Mountainbike ohne Hinterradfederung entschieden. Anfang 2018 habe ich mir einen NS Bikes Djambo 2 gekauft .

Zuerst fühlte es sich an, als würde ein Traum wahr… bis mir ein paar Dinge klar wurden: Die Gabel war scheiße und die Standard-Mountainbike-Reifen machten mich langsam und schwerfällig (zu viel Kraftaufwand). Ich dachte, dass ich nach einer Weile einfach alle Teile ersetzen könnte, die mich störten. Am Ende habe ich die Reifen und die Gabel getauscht. Ich habe einen unglaublichen Rabatt auf einer deutschen Website erhalten, wo ich mir eine Fox Racing Shox 34 Float 29″ 130 Grip Rhythm 51 Boost Federgabel gekauft habe – 2017 OEM(das Ganze ist bisher nur der Name der Gabel!!!) für nur 300€, dazu 2x Schwalbe Super Moto-X Performance RaceGuard 27,5+х2,80 Reifen für jeweils ca. 30€. Die neuen Teile machten das Rad sowohl leichter (die neue Gabel wog ca. 1 kg weniger) als auch deutlich wendiger und schneller… aber jetzt würde ich meistens die schnellen Gänge benutzen und selten die langsameren anfassen. Plötzlich war mir das Kettenblatt zu klein geworden. Ich habe es durch die maximal verfügbare Größe (38T, Zero Offset) ersetzt, die übrigens kaum auf den Rahmen passte, aber es war immer noch nicht genug für mich – ich hatte das Gefühl, dass ich nicht mein volles Potenzial ausschöpfe. Ich wollte schneller sein, aber selbst mit maximaler Tretleistung konnte ich auf ebenem Gelände nur 35 km/h erreichen. Trotzdem war ich schneller als beim ersten Setup. Ich bin jetzt auf ein weiteres Problem gestoßen – schneller zu sein macht das scharfe Anhalten schwieriger.Die Standardbremsen für das Modell (SRAM Level) waren offensichtlich nicht für meine "zarte" Bauweise ausgelegt, also machten sie diese quietschenden Geräusche, wenn ich anhalten wollte. Mir wurde gesagt, das sei typisch für das Modell, das Quietschen. Ich habe sie natürlich ersetzt – durch Shimano Zee mit Shimano Deore XT SM-RT76-Rotoren (203 mm am Vorderrad und 180 mm am Hinterrad). Jetzt stimmte alles – die neue Bremsanlage war hochwirksam und leise zugleich.Jetzt stimmte alles – die neue Bremsanlage war hochwirksam und leise zugleich.Jetzt stimmte alles – die neue Bremsanlage war hochwirksam und leise zugleich.

My NS Bikes

Ich war immer noch genervt von der Tatsache, dass ich langsam war, aber ich war ein totaler OG und fuhr ein Fahrrad von NS Bikes… bis mir dämmerte – der Rahmen war der Flaschenhals!

Da habe ich wirklich eine Dose Würmer aufgemacht… welcher Rahmen hat eine ähnliche Geometrie, passt aber auch zu einem großen Kettenblatt und meinen tollen Reifen? Ich habe mir eine ziemlich komplexe Lösung einfallen lassen, die auf Dartmores L-Size-Rahmen Primal 29 basiert. Ich musste die Hinterradnabe von 135 mm auf 148 mm austauschen. Außerdem habe ich ein Absoluteblack-Kettenblatt bestellt (das sind zusätzliche 117 US-Dollar). Außerdem habe ich die Felgen durch ein schmaleres Modell ersetzt, damit die Reifen passen. Es war ein totaler Einlauf, und ich musste dem Tretlager zwei zusätzliche Unterlegscheiben hinzufügen - es war zu klein für meine Zwecke. Außerdem würden die Reifen nur ein Haar von den Kettenstreben entfernt sein. Die L-Größe der Marken NS Bikes und Dartmore ist eindeutig nicht für Menschen gleicher Größe gedacht.

old bike

Also bin ich eine Weile mit dem Fahrrad gefahren, aber dann hatte ich Ende letzten Jahres einen unerwarteten Glücksfall…

Hier begann mein Designer-Abenteuer – ich entschloss mich, meine eigene Fassung zu entwerfen! Mit den Abmessungen des NS Bikes Rahmens war ich recht zufrieden… wenn da nur vorne ein großes Kettenblatt und hinten eine größere Nabe passen würde (weil dieser Rahmen mit einem QR 135 ausgestattet war). Ich habe eine benutzerfreundliche Rahmendesign-Software gefunden – BikeCad! Sie geben einfach die gewünschten Abmessungen ein und es wird eine ziemlich gute technische Zeichnung erstellt. In der kostenlosen Version fehlten viele der Spezifikationen, die ich brauchte, also habe ich mit dem Entwickler eine Vereinbarung getroffen, die Software ins Bulgarische zu übersetzen, und im Gegenzug würde ich vollen Zugriff auf die professionelle Version erhalten. Ich habe ungefähr 500 Dollar gespart, indem ich etwa zwei Monate lang Übersetzungsarbeit geleistet habe. Damit begann ein ganz neuer Prozess von Designexperimenten und der Suche nach dem richtigen Hersteller.