В началото беше градът. Живея в София / България. Типичен според мене град за Югоизточна Европа. Най-типичното за София са некадърните ремонти на пътищата, разнообразен терен и малко на брой качествени вело алеи. В интерес на истината парковите алеи напоследък са много по добре поддържани от самите пътища в София.
И градът ми даде трасето - пътят ми - тротоари, бордюри, асфалт, всякакъв размер паваж, трамвайни линии, горски пътеки и разбира се дупки с тук-таме неочаквани ремонти. Аз съм тежък мъж, приблизително 120 кг. и реших, че моето колело за града не може да е някое крехко и чупливо пет килограмово колело. Моето колело трябва да е направено за голямо натоварване. Затова избрах планинско колело без задно окачване. В началото на 2018-та година си купих NS Bikes Djambo 2.
Изглеждаше като сбъдната моя мечта, докато не установих следните неща: Вилката е смотана и с тези стандартни планински гуми хем съм много бавен, хем хабя прекалено голямо усилие. Мислех, че всичко, което ме дразни мога да го сменя в бъдеще. Смених гумите и вилката. Уцелих невероятно намаление в един германски сайт и успях да взема Fox Racing Shox 34 Float 29″ 130 Grip Rhythm 51 Boost Suspension Fork – 2017 OEM (това цялото дотук е само името на вилката!!! - само за 200 евро) и гуми Schwalbe Super Moto-X Performance RaceGuard 27.5+х2.80 (2 х около 25 евро). Велосипеда хем олекна (новата вилка беше с около килограм по лека), хем стана значително по пъргав, по бърз, но пък сега установих, че карам само на бързите предавки и бавните не ги използвам. Чейнринга изведнъж ми стана много малък. Смених чейнринга с максималния (38Т, zero offset), който трудно се събра от рамката - пак ми беше малко - все едно карах колело, което изисква прекалено малко усилие. Исках да карам по бързо, но максимум с много въртене успявах да вдигна само 35 километра в час на равно. Все пак бях по бърз от началното положение. Тук излезе друг проблем - като развия по висока скорост трябва да мога и да спирам по бързо. Стандартните стокови спирачки SRAM Level явно не бяха проектирани за моите "нежни" килограми и започнаха да издават смущаващо виещи звуци при всяко спиране. Обясняваха ми, че просто този модел са си такива - вият. Разбира се, че ги смених - сложих Shimano Zee с ротори Shimano Deore XT SM-RT76 (203 отпред и 180 на задното колело). Всичко беше вече точно - тези хем спират прекрасно, хем не вият.
Дразнеше ме факта, че съм бавен, но пък като голям гъзар карах NS Bikes, докато не проумях - тази рамка може толкова!
Почна се едно търсене - коя рамка хем има подобна геометрия, хем може да събере голям венец и моите прекрасни гуми. Получи се много сложно с една рамка размер L Dartmore Primal 29. Трябваше да сменя и задната главина от 135 на 148мм. Поръчах предна плоча от Absoluteblack (още едни 200лв). Смених и шините с малко по тесни за да се съберат гумите. То стана с голям зор и цели две допълнителни шайби при средното движение нещо, което ми беше малко. Гумите минаваха на "милимундри" от стойките на веригата. Явно размер L при NS Bikes и размер L при Dartmore определено не се отнасят за еднакво високи хора.
Карах го, но ми изпаднаха пак някакви неочаквани пари в края на 2020-та година…
Ето тук се почна моето проектантско приключение защото реших - ще си проектирам собствена рамка! Бях достатъчно доволен от размера на NS Bikes, само да събираше голям чейнринг и ако можеше да е с по голяма задна главина (защото тогавашната рамка си беше с QR 135)... Намерих лесна програма за проектиране на рамки - BikeCad! Слагаш и нужните размери и тя ти генерира доста добър чертеж. Безплатната версия на програмата нямаше много от нужните ми характеристики. Договорих се с производителя на програмата - преведох я на български. В замяна на превода имам професионалната версия (спестих с преводачески труд за около два месеца едни 320 евро там). Почна се едно проектиране и търсене на производител.
Тук стигнах и до извода, че рамка от алуминий или от титан по моя поръчка ще ми излязат еднакво скъпо, а и карбона отпадна поради голямата си крехкост и скъпост, та в крайна сметка нямаше голям избор - титан. Е да де ама този метал не се обработва хич лесно, трябват си познания и техника. Намерих един сайт с изброени всички фирми, които правят титаниеви рамни. Някои ги продаваха за бесни пари все едно са златни. Не съм Рокфелер - регистрирах се в alibaba.com. Почна един алъш-вериш - договорки с китайците, кой ще ми изработи рамката по моя чертеж най-евтино. Сигурно вече се сещате - първата фирма (с най-ниската обявена сума) не се справи и само ми загуби времето, поне ми върнаха парите от предплатата с извинение.
Свързах се с друга фирма и одобрих чак петия подред чертеж, който ми предложиха (всичко трябва МНОГО внимателно да се гледа). Платих 50% от сумата и започна тримесечното изработване на новата ми рамка от по квалитетна фирма - Waltly Titanium. Наложи се да мина на хептен друг вид курбели Shimano FC-M645 ZEE 10S 36T 170mm с евтина китайска плоча 46Т и съвсем различна задна главина Hope Pro 4 150 във вариант за 157mm. Купих нови венци 11-51 и заден обтегач с команда - мини групсет Shimano Deore XT 5100. През цялото време спестявах пари, бях си направил една електронна таблица с графика. Баш когато настъпи времето рамката да стане готова се разболяхме почти цялото семейство от Covid-19. Аз лично го изкарах по съвсем стандартния начин - тотална загуба на сила, ниска сатурация, в Инфекциозна болница на кислород и системи.
Рамката вече беше готова! Платих и останалите 50%. Пристигна бързо, за една седмица от Китай до нашата митница. Още една седмица беше нужна на DHL Express за да я освободят и платят всичко от мое име (предлагат такава услуга - струва 24лв.) и да ми я докарат до адреса. Разплатих се с тях.
Задължителната карантина ми беше свършила точно преди два дена. Беше вече петък по обяд. Закарахме всичко с един колега в Dragzone България. Там имат страхотен механик, който аз много уважавам. В понеделник на обяд вече беше готов байкът. Лично аз съм във възторг от качеството на изработка на рамката. Можете да си мислите - сега той си прави автореклама - не не е така. Заварките, всяка извивка, всяко размерче - всичко е както съм задал да бъде направено. Всичко е изпълнено прекрасно и усещането да имаш нещо, в което си вложил толкова лична мисъл, как да изглежда и каква да му е функционалността е уникално. Няма друга хардтейл рамка със средно движение 83мм. и място за задна главина 157мм. Има много малко рамки, които са направени за гуми 27.5 плюс и в същото време да събират голяма предна плоча (например Salsa Woodsmoke, която е спряна от производство). Цялото удоволствие ми струваше скъпо! Само рамката излезе почти 3000, това е цената включваща тотално всичко - рамката, доставката, митата.
Допълнително новите части също съвсем не бяха безплатни. Много странно се получи със събраната сума - стигна абсолютно точно, до лев. Аз нямам живи майка, баща, баби и дядовци, даже най-близкия ми приятел и той не е вече от няколко години сред живите. Имах странното чувство сякаш всички те се бяха наговорили да получа с малко закъснение тъй желания велосипед за 50-тия си рожден ден. Сърдечно благодаря!
Мислите ли си вече: Край, направи го колелото! Да, ама не! В края на 2021-ва година ми изпаднаха още 3000лв! Шах с пешката - какво да сменя? Какво да ъпгредна? Сложната дилема стигна до ъпгред на вилката (помните ли? Беше Fox 34 със 130мм ход). Сложих супер яка вилка - Manitou Mezzer Pro 27.5. Предишната вилка я пуснах в olx.bg да се продава за 599,99 лв, а ми беше излязла 400 преди две години и неочаквано успя да се продаде! Смених и спирачките, по точно сложих Shigura. Запазих си лостчетата от Shimano Zee спирачките и смених роторите (Heavy Duty 2.3mm) 220mm отпред и 203мм отзад, апаратите (Magura MT5-eStop), накладките, адаптерите, предната плоча и веригата.
Разбира се, че нещата не свършиха само с това. През 2023-та година си купих титаново колче за седалката (от някакъв неизвестен производител), нова седалка и титаново кормило от Tito Titanium. Карах няколко месеца с това кормило и неговите 760мм ми бяха къси. Общо взето хората все ми казват: Кормилото не ти ли е дълго за градско колело? Ами не ми е дълго. То и рамката е по дълга, но на мене така ми харесва. Последно оборудвах колелото с кормило 800мм и лапа (35мм захват) от марка Title плюс капачка/болт Burgtec. Въобще колелото си стана с педали, ръкохватки и капачка/болт (на лапата) Burgtec. Тогава смених и шините (Hope Fortus 30W) със спиците (някакви по скъпи теглени).
Точно титановото колче ми извъртя голям номер, та след това се майтапя:
"Пред човешката глупост и титана е безсилен."
Станислав Панайойтов
Оказа се, че хем титановото колче беше с тръба с много тънки стени, хем аз съм го извадил много нагоре, та в един момент рамката ми се спука! Завари я успешно един майстор, близо до театър "Зад канала". Махнах титановото колче и както е в поговорката: "Парен каша духа!" си взех специално най-дългото колче, което успях да намеря в Интернет - LEVELNINE Universal 500 mm. То не е титаново, малко го скъсих с около два сантиметра, защото стига точно до болта на стойката за вода, но вече ми дава сигурността, че няма да имам подобен проблем. Рамката дойде с петгодишна гаранция, но вината си беше моя и не исках да ползвам гаранцията при условие, че само аз съм си виновен.
Мина една година! Не ме свърташе от фактите, че можеше челната тръба да я бях проектирал по различен начин - да става за външни чашки и да не бях направил седалковата тръба с едно удебеление в горната част. Седалковата тръба се спука още веднъж. Вече бях сигурен, че трябва да сменям рамката. Почнах пак да проектирам. Вече не ме блазнеше размера на задната главина да е 157мм, а се насочих към стандартните 148мм за задна главина и 73мм за средно движение. Мислех си дали ще е добре да мина пак по същия път - проектиране, изпращане на Waltly Titanium, преговори, плащане и чакане. Стигнах до вариант 16 на чертежа и почнах да търся специфичните му черти в готови титанови рамки на европейски производители. Почнах да си правя пак тънката сметка: Ако рамката в Waltly Titanium излезе пак $1000, шипинга $300 + мита и ДДС още $300 - ами това са си общо $1600, сиреч близо до 3000лв. Отделно от това дали няма да направя пак някаква грешка в изискванията си. Човърках си в Интернет с тези мои мисли и накрая намерих една финландка фирма, за която преди това нищо не бях чувал - Pässilä Bicycles. Предлагат на сайта си само титанови велосипеди и рамки. През лятото имат намаление на миналогодишните модели, което хич не е малко €400. Почнах да сравнявам ъгли и размери от таблиците на техните рамки. Вече ми беше пределно ясно какво точно търся. Тук е момента да вметна, че от няколко месеца използвам ChatGTP за да ми създаде по хубави електронни писма на английски и той се справя уникално добре. Та рекох си, какво имам да губя? Дадох му да ми създаде писмото, че съм ютубър, че имам собствен сайт и че ако може да ми направят някаква отстъпка от цената на рамката. Получи се! Писаха ми, че ще ми направят отстъпка безплатна доставка. Сайта им е особен. Смята цените директно в лева и това е най-изгодното, затова си направих плащането в лева, което включваше и доставката. Ако бях избрал например, че ще я взема лично от техния офис, то сайта им автоматично превалутираше левовете в евро и ставаше по скъпо. Платих си рамка + доставка и писах електронно писмо така и така платил съм, остава ли уговорката за безплатна доставка? Наредиха връщане на парите по доставката и изпратиха рамката. Моят опит с Български пощи нямаше нищо общо с това, което се случи. Очаквах, че пратката ми ще се мотае, но дойде доста бързо за около 10 дена.
Появиха ми се и парите от шипинга обратно в сметката ми. От известно време ми харесва да пазарувам чаркове в Aliexpress. Може някои за нищо да не стават, но аз все търся неща, за които доста хора са казали само хубави думи в YouTube. Така се сдобих с чудесни курбели EVOSID, спирачки ///Pro E4, педали и главини Kooze 490 Pro. Даже голяма част от облеклото ми вече е от Aliexpress. Минах на 9 скоростна система U4000 на Shimano с новата им система LinkGlide, че ми омръзна да превключвам по две скорости наведнъж. Даже пробвах за седмица да карам с 27.5 отпред и 29 отзад - не ми хареса и се върнах само на 27.5. Карам с друг модел гуми - Maxxis HOOKWORM в размер 27.5 х 2.5. Получи се доста пъргаво колело.
Тук специално искам да пиша за новите ми "скъпи" спирачки от Aliexpress, които много промениха нещата. Виждате ли, не че Magura спирачките са лоши, но някак си просто исках да видя какви са тези спирачки за около 150лв комплекта (толкова струва предна+задна четирибутални дискови спирачки апарати с лостчета и маркучи), за които толкова хора в YouTube разправяха, че са много добри. Сигурно много малко хора са чували за четирибуталните дисковите спирачки ///PRO E4 (тези наклонени черти са си част от името). Изглеждат уникално. Фрезовани са от цели парчета алуминий. Смешното е, че тъкмо ми сглобиха велосипеда с тях и ме валя на прибиране такъв дъжд, че докато се прибера нямаше нищо сухо по мене. Всъщност не бях толкова впечатлен от топлия летен дъжд, а от факта, че спирачките не издадоха никакъв от обичайните виещи звуци на мокри спирачки и си спираха прилично както сухи, така и подгизнали без никаква промяна. Отделно от това го нямаше магурският ефект при загрял диск да има за няколко минути едно търкане в него със специфичен съскащ звук. Тук модулацията е доста различна и няма никакво опиране на накладки към диска, когато не използвам спирачките. Това ми направи колелото още по бързо. Да спомена ли, че едни резервни накладки е на цена близка до 10 лева, а те идват фабрично с охладител! Карам ги вече над два месеца. Скоро изхабих само задните накладки. За толкова време с Magura спирачките накладките ми щяха да са свършили по рано.
Нещо предната спирачка почна доста бързо да омеква. Лостчетата имат някакви настройки за тази цел, но постоянно да ги регулира човек не е оптималната оферта. Промених спирачките. Сложих си лостчетата Shimano Zee, от които нямах никакви оплаквания, а апаратите ///PRO E4 оставих на колелото. Омекването изчезна. Промених и скоростите. Най-накрая уцелих правилната комбинация чаркове за оптимална и безпроблемна 9-скоростна система. Пробвах много варианти докато стигна до това решение, в което няма две неща от една марка, но заедно са все едно групсет от висок клас!
Ето списъка с текущите компоненти от задвижването:
- Заден обтегач: Shimano Deore RD-M5100-SGS
- Команда: L-TWOO T5
- Венец-касета: ZTTO 11-50Т
- Курбели: EVOSID MTB
- Предна плоча: STONE 40T
- Верига: KMC E10
Днес си дадох сметка, че от предишното ми колело в сегашното има много малко компоненти: Вилката, шините, кормилото, лапата, спиците, обтегача и седалката. Всичко останало е ново.
Текущия резултат и списъка с всички части се вижда на тази таблица.