Моя град и история

В началото беше градът. Живея в София / България. Типичен според мене град за Югоизточна Европа. Най-типичното за София са некадърните ремонти на пътищата, разнообразен терен и малко на брой качествени вело алеи. В интерес на истината парковите алеи напоследък са много по добре поддържани от самите пътища в София.

И градът ми даде трасето - пътят ми - тротоари, бордюри, асфалт, всякакъв размер паваж, трамвайни линии, горски пътеки и разбира се дупки с тук-таме неочаквани ремонти. Аз бях тежък мъж (приблизително 120 кг. / в момента 105) и реших, че моето колело за града не може да е някое крехко и чупливо пет килограмово колело. Моето колело трябва да е направено за голямо натоварване. Затова избрах планинско колело без задно окачване. В началото на 2018-та година си купих NS Bikes Djambo 2.

Изглеждаше като сбъдната моя мечта, докато не установих следните неща: Вилката е смотана и с тези стандартни планински гуми хем съм много бавен, хем хабя прекалено голямо усилие. Мислех, че всичко, което ме дразни мога да го сменя в бъдеще. Смених гумите и вилката. Уцелих невероятно намаление в един германски сайт и успях да взема Fox Racing Shox 34 Float 29″ 130 Grip Rhythm 51 Boost Suspension Fork – 2017 OEM (това цялото дотук е само името на вилката!!! - само за 200 евро) и гуми Schwalbe Super Moto-X Performance RaceGuard 27.5+х2.80 (2 х около 25 евро). Велосипеда хем олекна (новата вилка беше с около килограм по лека), хем стана значително по пъргав, по бърз, но пък сега установих, че карам само на бързите предавки и бавните не ги използвам. Чейнринга изведнъж ми стана много малък. Смених чейнринга с максималния (38Т, zero offset), който трудно се събра от рамката - пак ми беше малко - все едно карах колело, което изисква прекалено малко усилие. Исках да карам по бързо, но максимум с много въртене успявах да вдигна само 35 километра в час на равно. Все пак бях по бърз от началното положение. Тук излезе друг проблем - като развия по висока скорост трябва да мога и да спирам по бързо. Стандартните стокови спирачки SRAM Level явно не бяха проектирани за моите "нежни" килограми и започнаха да издават смущаващо виещи звуци при всяко спиране. Обясняваха ми, че просто този модел са си такива - вият. Разбира се, че ги смених - сложих Shimano Zee с ротори Shimano Deore XT SM-RT76 (203 отпред и 180 на задното колело). Всичко беше вече точно - тези хем спират прекрасно, хем не вият.

img 20190416 083101 1

Дразнеше ме факта, че съм бавен, но пък като голям гъзар карах NS Bikes, докато не проумях - тази рамка може толкова!

Почна се едно търсене - коя рамка хем има подобна геометрия, хем може да събере голям венец и моите прекрасни гуми. Получи се много сложно с една рамка размер L Dartmore Primal 29. Трябваше да сменя и задната главина от 135 на 148мм. Поръчах предна плоча от Absoluteblack (още едни 200лв). Смених и шините с малко по тесни за да се съберат гумите. То стана с голям зор и цели две допълнителни шайби при средното движение нещо, което ми беше малко. Гумите минаваха на "милимундри" от стойките на веригата. Явно размер L при NS Bikes и размер L при Dartmore определено не се отнасят за еднакво високи хора.

Карах го, но ми изпаднаха пак някакви неочаквани пари в края на миналата година…

Ето тук се почна моето проектантско приключение защото реших - ще си проектирам собствена рамка! Бях достатъчно доволен от размера на NS Bikes, само да събираше голям чейнринг и ако можеше да е с по голяма задна главина (защото тогавашната рамка си беше с QR 135)... Намерих лесна програма за проектиране на рамки - BikeCad! Слагаш и нужните размери и тя ти генерира доста добър чертеж. Безплатната версия на програмата нямаше много от нужните ми характеристики. Договорих се с производителя на програмата - преведох я на български. В замяна на превода имам професионалната версия (спестих с преводачески труд за около два месеца едни 320 евро там). Почна се едно проектиране и търсене на производител.