В началото беше градът. Живея в София / България. Типичен според мене град за Югоизточна Европа. Най-типичното за София са некадърните ремонти на пътищата, разнообразен терен и малко на брой качествени вело алеи. В интерес на истината парковите алеи напоследък са много по добре поддържани от самите пътища в София.
И градът ми даде трасето - пътят ми - тротоари, бордюри, асфалт, всякакъв размер паваж, трамвайни линии, горски пътеки и разбира се дупки с тук-таме неочаквани ремонти. Аз съм тежък мъж, приблизително 120 кг. и реших, че моето колело за града не може да е някое крехко и чупливо пет килограмово колело. Моето колело трябва да е направено за голямо натоварване. Затова избрах планинско колело без задно окачване. В началото на 2018-та година си купих NS Bikes Djambo 2.
Изглеждаше като сбъдната моя мечта, докато не установих следните неща: Вилката е смотана и с тези стандартни планински гуми хем съм много бавен, хем хабя прекалено голямо усилие. Мислех, че всичко, което ме дразни мога да го сменя в бъдеще. Смених гумите и вилката. Уцелих невероятно намаление в един германски сайт и успях да взема Fox Racing Shox 34 Float 29″ 130 Grip Rhythm 51 Boost Suspension Fork – 2017 OEM (това цялото дотук е само името на вилката!!! - само за 200 евро) и гуми Schwalbe Super Moto-X Performance RaceGuard 27.5+х2.80 (2 х около 25 евро). Велосипеда хем олекна (новата вилка беше с около килограм по лека), хем стана значително по пъргав, по бърз, но пък сега установих, че карам само на бързите предавки и бавните не ги използвам. Чейнринга изведнъж ми стана много малък. Смених чейнринга с максималния (38Т, zero offset), който трудно се събра от рамката - пак ми беше малко - все едно карах колело, което изисква прекалено малко усилие. Исках да карам по бързо, но максимум с много въртене успявах да вдигна само 35 километра в час на равно. Все пак бях по бърз от началното положение. Тук излезе друг проблем - като развия по висока скорост трябва да мога и да спирам по бързо. Стандартните стокови спирачки SRAM Level явно не бяха проектирани за моите "нежни" килограми и започнаха да издават смущаващо виещи звуци при всяко спиране. Обясняваха ми, че просто този модел са си такива - вият. Разбира се, че ги смених - сложих Shimano Zee с ротори Shimano Deore XT SM-RT76 (203 отпред и 180 на задното колело). Всичко беше вече точно - тези хем спират прекрасно, хем не вият.
Дразнеше ме факта, че съм бавен, но пък като голям гъзар карах NS Bikes, докато не проумях - тази рамка може толкова!
Почна се едно търсене - коя рамка хем има подобна геометрия, хем може да събере голям венец и моите прекрасни гуми. Получи се много сложно с една рамка размер L Dartmore Primal 29. Трябваше да сменя и задната главина от 135 на 148мм. Поръчах предна плоча от Absoluteblack (още едни 200лв). Смених и шините с малко по тесни за да се съберат гумите. То стана с голям зор и цели две допълнителни шайби при средното движение нещо, което ми беше малко. Гумите минаваха на "милимундри" от стойките на веригата. Явно размер L при NS Bikes и размер L при Dartmore определено не се отнасят за еднакво високи хора.
Карах го, но ми изпаднаха пак някакви неочаквани пари в края на 2020-та година…
Ето тук се почна моето проектантско приключение защото реших - ще си проектирам собствена рамка! Бях достатъчно доволен от размера на NS Bikes, само да събираше голям чейнринг и ако можеше да е с по голяма задна главина (защото тогавашната рамка си беше с QR 135)... Намерих лесна програма за проектиране на рамки - BikeCad! Слагаш и нужните размери и тя ти генерира доста добър чертеж. Безплатната версия на програмата нямаше много от нужните ми характеристики. Договорих се с производителя на програмата - преведох я на български. В замяна на превода имам професионалната версия (спестих с преводачески труд за около два месеца едни 320 евро там). Почна се едно проектиране и търсене на производител.
Тук стигнах и до извода, че рамка от алуминий или от титан по моя поръчка ще ми излязат еднакво скъпо, а и карбона отпадна поради голямата си крехкост и скъпост, та в крайна сметка нямаше голям избор - титан. Е да де ама този метал не се обработва хич лесно, трябват си познания и техника. Намерих един сайт с изброени всички фирми, които правят титаниеви рамни. Някои ги продаваха за бесни пари все едно са златни. Не съм Рокфелер - регистрирах се в alibaba.com. Почна един алъш-вериш - договорки с китайците, кой ще ми изработи рамката по моя чертеж най-евтино. Сигурно вече се сещате - първата фирма (с най-ниската обявена сума) не се справи и само ми загуби времето, поне ми върнаха парите от предплатата с извинение.
Свързах се с друга фирма и одобрих чак петия подред чертеж, който ми предложиха (всичко трябва МНОГО внимателно да се гледа). Платих 50% от сумата и започна тримесечното изработване на новата ми рамка от по квалитетна фирма - Waltly Titanium. Наложи се да мина на хептен друг вид курбели Shimano FC-M645 ZEE 10S 36T 170mm с евтина китайска плоча 46Т и съвсем различна задна главина Hope Pro 4 150 във вариант за 157mm. Купих нови венци 11-51 и заден обтегач с команда - мини групсет Shimano Deore XT 5100. През цялото време спестявах пари, бях си направил една електронна таблица с графика. Баш когато настъпи времето рамката да стане готова се разболяхме почти цялото семейство от Covid-19. Аз лично го изкарах по съвсем стандартния начин - тотална загуба на сила, ниска сатурация, в Инфекциозна болница на кислород и системи.
Рамката вече беше готова! Платих и останалите 50%. Пристигна бързо, за една седмица от Китай до нашата митница. Още една седмица беше нужна на DHL Express за да я освободят и платят всичко от мое име (предлагат такава услуга - струва 24лв.) и да ми я докарат до адреса. Разплатих се с тях.
Задължителната карантина ми беше свършила точно преди два дена. Беше вече петък по обяд. Закарахме всичко с един колега в Dragzone България. Там имат страхотен механик, който аз много уважавам. В понеделник на обяд вече беше готов байкът. Лично аз съм във възторг от качеството на изработка на рамката. Можете да си мислите - сега той си прави автореклама - не не е така. Заварките, всяка извивка, всяко размерче - всичко е както съм задал да бъде направено. Всичко е изпълнено прекрасно и усещането да имаш нещо, в което си вложил толкова лична мисъл, как да изглежда и каква да му е функционалността е уникално. Няма друга хардтейл рамка със средно движение 83мм. и място за задна главина 157мм. Има много малко рамки, които са направени за гуми 27.5 плюс и в същото време да събират голяма предна плоча (например Salsa Woodsmoke, която е спряна от производство). Цялото удоволствие ми струваше скъпо! Само рамката излезе почти 3000, това е цената включваща тотално всичко - рамката, доставката, митата.
Допълнително новите части също съвсем не бяха безплатни. Много странно се получи със събраната сума - стигна абсолютно точно, до лев. Аз нямам живи майка, баща, баби и дядовци, даже най-близкия ми приятел и той не е вече от няколко години сред живите. Имах странното чувство сякаш всички те се бяха наговорили да получа с малко закъснение тъй желания велосипед за 50-тия си рожден ден. Сърдечно благодаря!
Мислите ли си вече: Край, направи го колелото! Да, ама не! В края на 2021-ва година ми изпаднаха още 3000лв! Шах с пешката - какво да сменя? Какво да ъпгредна? Сложната дилема стигна до ъпгред на вилката (помните ли? Беше Fox 34 със 130мм ход). Сложих супер яка вилка - Manitou Mezzer Pro 27.5. Предишната вилка я пуснах в olx.bg да се продава за 599,99 лв, а ми беше излязла 400 преди две години и неочаквано успя да се продаде! Смених и спирачките, по точно сложих Shigura. Запазих си лостчетата от Shimano Zee спирачките и смених роторите (Heavy Duty 2.3mm) 220mm отпред и 203мм отзад, апаратите (Magura MT5-eStop), накладките, адаптерите, предната плоча и веригата.
Разбира се, че нещата не свършиха само с това. През 2023-та година си купих титанови колче за седалката, нова седалка и титаново кормило от Tito Titanium. Карах няколко месеца с това кормило и неговите 760мм ми бяха малко. Общо взето хората все ми казват: Кормилото не ти ли е дълго за градско колело? Ами не ми е дълго. То и рамката е по дълга, но на мене така ми харесва. Последно оборудвах колелото с кормило 800мм и лапа (35мм захват) от марка Title плюс капачка/болт Burgtec. Въобще колелото си стана с педали, ръкохватки и капачка/болт (на лапата) Burgtec. Тогава смених и шините (Hope Fortus 30W) със спиците (някакви по скъпи теглени).
Точно титановото колче ми извъртя голям номер, та след това се майтапя: Пред човешката глупост и титана е безсилен. Оказа се, че хем титановото колче беше с тръба с много тънки стени, хем аз съм го извадил много нагоре, та в един момент рамката ми се спука! Завари я успешно един майстор, близо до театър "Зад канала". Махнах титановото колче и както е в поговорката: "Парен каша духа!" си взех специално най-дългото колче, което успях да намеря в Интернет - LEVELNINE Universal 500 mm. То не е титаново, малко го скъсих с около два сантиметра, защото стига точно до болта на стойката за вода, но вече ми дава сигурността, че няма да имам подобен проблем.
Текущия резултат и списъка с всички части се вижда на тази таблица.